Блог и автоновости

Блог

Седан, кроссовер, универсал или минивэн: что выбрать

Чтобы решить что выбрать, седан или кроссовер, сначала зафиксируйте обычные маршруты, число пассажиров и тип груза. Седан удобен для города и трассы, кроссовер – при высокой посадке и неровных дорогах, универсал – при частой перевозке длинного багажа, минивэн – для регулярных поездок большим составом. Популярность кузова не отвечает на вопрос, какой автомобиль выбрать именно вам. […]

17 Авг 2026 1 мин

Блог

Бензин, гибрид или электромобиль: что выбрать

Если вы решаете, бензин, гибрид или электромобиль, то начните не с типа двигателя, а со своих маршрутов. Важны дневной и годовой пробег, доступ к зарядке, климат, дальние поездки и полная стоимость автомобиля до вашего города. Бензиновая машина удобна без зарядной инфраструктуры, HEV экономичен в городе, PHEV и EREV раскрываются при регулярной зарядке, а электромобиль подходит […]

13 Авг 2026 1 мин

Блог

Правый или левый руль: что выбрать в 2026 году

Решая, выбрать правый или левый руль, учитывайте маршруты, водительский опыт, регион и конкретную модель. Праворульная машина дает доступ к японским комплектациям, но требует адаптации на трассе. Левый руль привычнее при обгонах и использовании дорожной инфраструктуры. Сравнивать варианты нужно по состоянию и полной стоимости до вашего города. Правый и левый руль: главное различие для водителя В […]

10 Авг 2026 1 мин

Блог

Сколько ждать автомобиль из Японии, Кореи или Китая

Общий период ожидания складывается не только из перевозки. Машину нужно найти, проверить и выкупить, подготовить к экспорту, привезти в Россию, растаможить и отправить в город клиента. Продолжительность зависит от страны, наличия подходящего варианта, маршрута, расписания судов и автовозов, загрузки портов, границы, СВХ и лабораторий. Поэтому для расчёта весь путь делят на отдельные отрезки, а отсчёт […]

06 Авг 2026 1 мин

Блог

Япония, Корея или Китай: откуда выгоднее привезти автомобиль в 2026 году

Короткий ответ. Универсально дешёвой страны нет. Япония чаще выигрывает по выбору компактных машин и прозрачности аукционных данных, Корея — по левому рулю и знакомым моделям, Китай — по новым автомобилям, оснащению и выбору силовых установок. Сравнивать нужно не цену объявления, а полную сумму до выдачи: покупка, логистика, пошлина, утильсбор, документы и доставка по России. Одному […]

31 Июл 2026 1 мин

Блог

Сколько стоит привезти автомобиль из Японии, Кореи или Китая под ключ

Короткий ответ. Цена машины за рубежом — только первая строка сметы. К ней добавляются расходы внутри страны, экспортное оформление, комиссия, международная доставка, таможенная пошлина, утильсбор, СБКТС, ЭПТС, услуги СВХ и перевозка по России. Расчёт можно считать прозрачным, когда каждая строка названа отдельно, указан курс и понятно, до какой точки довозят автомобиль. Фраза «стоимость автомобиля под […]

27 Июл 2026 1 мин

Блог

Какой автомобиль можно привезти за 1,5 / 2 / 2,5 / 3 млн рублей

Короткий ответ. До 1,5 млн рублей выбор сосредоточен вокруг кей-каров и малолитражек. До 2 млн появляются полноценные седаны и компактные кроссоверы. Бюджет 2,5 млн открывает семейные автомобили и более молодые версии, а около 3 млн уже можно сравнивать леворульные кроссоверы из Кореи и Китая с японскими универсалами и компактвэнами. Во всех случаях речь идёт о […]

23 Июл 2026 1 мин

Блог

Как купить автомобиль из Японии, Кореи или Китая под заказ: пошаговая инструкция

Короткий ответ. Безопасная покупка под заказ строится не вокруг одного перевода и обещания срока, а вокруг последовательности подтверждений: запрос, расчёт, договор, проверка, согласование конкретной машины, оплата по указанным реквизитам, доставка, таможня, СБКТС, ЭПТС и акт передачи. На каждом этапе клиент должен понимать, кому платит, что уже выполнено и при каких условиях меняется сумма. Шаг 1. […]

14 Июл 2026 1 мин

Блог

Автомобили до 160 л. с. в 2026 году: какие модели выгодно привозить

Короткий ответ. Порог 160 л. с. важен только для машин с ДВС и только по документально подтверждённой мощности. Для личного ввоза физлицом льготный коэффициент утильсбора сохраняется при мощности не выше 117,68 кВт и соблюдении остальных условий. У электромобилей и последовательных гибридов отдельная граница — 58,84 кВт максимальной 30-минутной мощности, то есть 80 л. с. Название […]

20 Июн 2026 1 мин